Главная » Полуприцеп рефрижератор » Полуприцеп рефрижератор модели SIKT24 PUR FERRO
Полуприцеп рефрижератор модели SIKT24 PUR FERRO
Полуприцеп рефрижератор модели SIKT24 PUR FERRO
Производитель: Kogel
Модель: Полуприцеп рефрижератор модели SIKT24 PUR FERRO
Артикул: [710]
Цена с учётом выбранных опций: 0 Евро
Старая цена: 67 000 Евро
Цена: 65 000 Евро
Вы экономите: 2 000 Евро (3%)
Полуприцеп рефрижератор модели SIKT24 PUR FERRO
 
 
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССЫ
  • Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
  • Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
  • Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
  • Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
  • Допустимый общий вес ок.35.000 кг
  • Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
  • Вес порожняком в базовой комплектации ок. 7.225 кг
  • Вес порожняком в данной комплектации   ок. 8.369 кг
  • Полезная нагрузка ок.26.631 кг
  • Колёсная база (A) ок. 6.150 мм
  • Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
  • Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
  • Колея (С) ок. 2.040 мм
  • Общая длина (D) ок. 14.040 мм
  • Длина кузова (D1) ок. 13.600 мм
  • Общая ширина (Е) ок. 2.600 мм
  • Длина кузова (внутри) (F) ок. 13.315 мм
  • Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.460 мм
  • Ширина кузова внутри между защитой рамы ок. 2.450 мм
  • Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.245 мм
  • Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.215 мм
  • Внутренняя высота (К) ок. 2.630 мм
  • Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
  • Задний радиус ометания (O) ок. 2.300 мм
  • Возможная высота седла с грузом 1110-1200 мм 
  • Высота седла без груза установлена 1.110 мм
  • Размер шин 385/65 R 22,5
Рама:
Низко расположенная рама шасси, опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337.Интегрирована в основание кузова. Сзади с поперечными балками с раскосами
kogel рама
 
Осевой агрегат:
Трёхосный осевой агрегат SAF –INTRADISC plus Integral, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесный вылет 120 мм. Пневматическая подвеска с высотой подъёма 180 мм.
 
saf kogel
 
Шины:
6 колес 385/65 R 22.5; производитель - Continental
Стальные диски, 120 мм (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
 
Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения JOST
3 пары пластмассовых полукрыльев  с брызговиками сзади
2 противооткатные колодки с держателями
2 кронштейна для крепления двух запасных колес, исполнение в виде «корзин», монтаж за осевым агрегатом
Пластиковый топливный бак для холодильной установки 250 л с указателем уровня и длинной наливной горловиной.
Пластмассовый ящик для инструментов размером 550 x 320 x 400 мм, цвет – черный, водонепроницаемый, монтаж по направлению движения сзади, слева 
Выдвижная лестница сзади справа
Стальная защита от  въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
 
 
Тормозная система/Пневматическая подвеска:
Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемые муфты
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
 
Пол:
Изолированный пол из сендвич конструкции толщиной 125 мм (R) 
Поверхность пола покрыта нескользящим сварным алюминиевым шумоизоляционным профилем. На переходе к порталу – термические швы
 
Кузов:
Соответствие устойчивости кузова нормам EN 12642 XL. Проверено при полезной нагрузке 27.000 кг. 
Изолированный несущий кузов, состоящий из многослойных элементов, 100% отсутствие фреонов. Стены со всех сторон герметичны. Все элементы стен вставлены в профили. Кузов надежно соединен с лонжеронами шасси. 
 
Передняя стенка:
Передняя стенка толщиной 60 мм (U) c усилением и отверстием для холодильных установок Thermo-King SL или Carrier VECTOR, Maxima.
Отверстия для крепления холодильной установки Thermo-King
 
 

Задняя стенка:
Портал из полированной нержавеющей стали с дополнительной защитой запорных выступов внизу. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки около 85 мм (V).
1 пара дополнительных запорных штанг из нержавеющей стали
 
    
 
 
Боковые стенки:
Боковые стенки в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат фреонов). Внутри и снаружи стальное покрытие (толщина фольги 0,6 мм). Толщина стенки около 65 мм (Z).
сендвич фургон когель
Крыша:
Крыша в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина крыши около 85 мм (T).
 
Бампер:
Защитная пластина на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери
1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных  снаружи на щитке.
Сквозная защитная планка из алюминия, высотой ок. 300 мм, толщиной ок. 4 мм, накладывается на боковые и переднюю стенки.
kogel
 
Холодильная установка:
Холодильная установка Thermo King SLX e200-30, электродизельный привод, охлаждающее вещество R404а.
Монтаж холодильной установки Thermo King, укладка линий подачи топлива из топливного бака к холодильной установке, монтаж топливного насоса в топливном баке
Введение в эксплуатацию и пробный пуск холодильной установки
Воздуховод ок. 90 мм толщиной, закреплённый на передней стенке.
Одинарный воздушный канал из высокопрочной фольги. Длина  канала составляет ок. 3/4 длины всего кузова.
Вентиляционный лючок на передней стенке слева/ Вентиляционный лючок в двери справа
 
 
Электрооборудование:
Пластиковый ударопрочный кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади над защитой от въезда
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу (соответствует классу перевозки опасных грузов FL, AT)
2  фонаря c кронштейном, крепление над блоком задних фонарей
2 блока задних фонарей
5 светодиодных лампочек внутреннего освещения, выключатель снаружи козова впереди слева
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной  ISO 12098
 
Таблички:
Табличка ТИР сзади и впереди
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.
Наклейка KЦGEL согласно стандартам завода
Шильд SV 24 согласно EG-RL 76/114 EWG

Дополнительные опции:
Балонный ключ

 
Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель фонарей: серебристый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковая защита: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: черные
Цвет тента: белый алюминий как RAL 9006
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010.  Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

 
Прчее:
Кузов в таможенном исполнении
Светоотражающая маркировка

Допуск:
Временные таможенные свидетельства
Свидетельство о происхождении груза
ЕВРО 3 сертификат
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат АТР 
 
Документы:
Временные таможенные свидетельства
Свидетельство производителя
Свидетельство о происхождении груза
ЕВРО 3 сертификат
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат АТР