Главная » Полуприцеп контейнеровоз » Полуприцеп контейнеровоз Kogel SW24 PORT-MAXX 40
Полуприцеп контейнеровоз Kogel SW24 PORT-MAXX 40
Полуприцеп контейнеровоз Kogel SW24 PORT-MAXX 40
Производитель: Kogel
Модель: Полуприцеп контейнеровоз Kogel SW24 PORT-MAXX 40
Артикул: [801]
Цена с учётом выбранных опций: 0 Евро
Старая цена: 29 000 Евро
Цена: 28 300 Евро
Вы экономите: 700 Евро (3%)
Трехосный полуприцеп контейнеровоз Kogel на пневмоподвеске SW24 PORT-MAXX
полуприцеп контейнеровоз kogel

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ВЕС:
  • Допустимая нагрузка на седло ок. 14.000 кг
  • Технически возм. нагрузка на седло  14.000 кг
  • Допуст. нагрузка на ос. агрегат   ок 27.000 кг
  • Допустимый общий вес около    41.000кг
  • Технически возм. общий вес около  41.000 кг
  • Вес порожняком компл. +/-3%  5.350 кг
  • Вес порожняком в данной комплектации    5.527 кг
  • Теор. полезная нагрузка около 35.473 кг
  • Колёсная база ок. 6.435 мм
  • Межосевое расстояние ок.1.410 мм
  • Межосевое расстояние ок.1.310 мм
  • Рессорная колея ок.1.300 мм
  • Колея колес ок. 2.040 мм
  • Внешняя длина кузова ок. 12.820 мм
  • Внешняя ширина кузова ок. 2.550 мм
  • Высота погрузки без груза над осевым агрегатом ок. 1.125 мм
  • Высота погрузки с грузом над осевым агрегатом ок.1.095 мм
  • Высота седла с грузом ок. 1.125 мм
  • Высота седла  без груза ок. 1.095 мм
полуприцеп контейнеровоз когель
Тормозная система в соответствии с нормами EG-RL 71/320 EWG или ECE R-13
Электрическая система в соответствии с нормами EG-RL 76/756 EWG

Рама:
Рама шасси из высококачественной стали, без внешней рамы
Опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
С поперечными балками и фитингами  для крепления:  
   а) 1 x 40' HC контейнера повышенной вместимости
   б) 2 x 20' ISO-контейнера;
   в) 1 x 30' ISO-контейнера с креплением сзади
   г) 1 х 20' ISO-контейнера с креплением в центре.
4 пары креплений для тяжёлого груза

Осевой агрегат:
Имеется устройство, увеличивающее сцепление - система Traction Control. Обеспечивает увеличение нагрузки на ведущую ось до 30%, работает при скорости не выше 25 км/ч
Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc plus II, дисковые тормоза, диаметр 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с ходом отбоя 180 мм

Шины:
6 колес 385/65R22.5; на выбор производителя
Стальные диски, ЕТ 120, для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Комплект запасной резины:
1 запаска 385/65 R 22,5 на выбор производителя
Стальной диск для 1 запаски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для шины R 22,5

Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
3 пары полукруглых подкрылок без системы, предотвращающей разбрызгивание для стандартного трёхосного агрегата
2 башмака с держателями
Боковая защита от въезда согласно EG-RL 89/297 EWG
Кронштейн с домкратом для крепления запасок, включая комплект для установки, монтируется спереди осевого агрегата
Пластмассовый ящик для инструментов размером 600х470/200х660/450 мм, водонепроницаемый, ступенчатый, монтаж по направлению движения слева перед осевым агрегатом
Стальная защита от въезда в виде трубы прямоугольного сечения согласно нормам EG-RL 70/221 EWG с одним светоотражателем.
Выдвигается приблизительно на 350 мм с механической фиксацией)

Тормозная система/Пневматическая подвеска:
EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию ( с функцией ABS/ALB)
2 невзаимозаменяемые соединительные муфты спереди соответствуют нормам ISO 1728, разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска имеет кран подъема/опускания, установленный перед осевым агрегатом слева по ходу движения.  Транспортное положение устанавливается автоматически
Ресивер и трубопровод пневмотпривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол:
Стальная пластина в задней части для погрузки и разгрузки контейнеров 20’.

Бампер:
Цельный стальной бампер на балке сзади.

Электроподключение:
Кронштейн для фонарей из стали, монтаж на защите сзади сверху.
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные фонари со светоотражателями впереди
2 габаритных огня на крепёжном кронштейне
2 блока задних фонарей
2х7-полюсная розетка (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 V-N / 24 V-S) и 15-полюсная розетка ISO 12098
Соответствует категории транспортных средств FL, AT

Таблички:
Оранжевые светоотражающие таблички (самоклеющиеся) согласно нормам ECE/ R70
сзади слева и справа на задней части рамы
«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам
Заводская наклейка согласно нормам EG-RL 76/114 EWG

Дополнительные принадлежности:
Баллонный ключ
Трубчатый держатель для документов диаметром 110 мм. – устанавливается  на боковой защите от въезда

Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади: серебристая с напылением
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковая защита от въезда: RAL 9016 белое напыление
Оси: черные
Диски:серебристые
Ступицы:черные
Поверхность монтажных групп (например, выдвижные элементы спереди и сзади, фитинги) будут окрашены в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Рама будет окрашена в черный цвет RAL 5002

Дополнительные документы:
Руководство по эксплуатации на английском языке
Транзитные номера