Полуприцеп изотермический облегченный SIKH24
Полуприцеп изотермический облегченный KOGEL SIKT 24 P90 30 мм
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ И МАССЫ
- Допустимая нагрузка на седло ок.12.000 кг
- Технически возможная нагрузка на седло ок.12.000 кг
- Допустимая нагрузка на осевой агрегат ок.24.000 кг (8.000 кг на каждую ось)
- Технически возможная нагрузка на осевой агрегат ок.27.000 кг (9.000 кг на каждую ось)
- Допустимый общий вес ок.35.000 кг
- Технически возможный общий вес ок.39.000 кг
- Вес порожняком в базовой комплектации ок. 6.700 кг
- Вес порожняком в данной комплектации ок. 7.118 кг
- Полезная нагрузка ок. 27.882 кг
- Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
- Межосевое расстояние (А1) ок. 1.310 мм
- Межосевое расстояние (А2) ок. 1.310 мм
- Колея (С) ок. 2.040 мм
- Общая длина (D) ок. 13.950 мм
- Длина кузова внутри(D1) ок. 13.620 мм
- Общая ширина (Е) ок. 2.550 мм
- Ширина кузова (внутри) (G) ок. 2.480 мм
- Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) ок. 1.200 мм
- Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) ок. 1.170 мм
- Внутренняя высота (К) ок. 2.630 мм
- Передний радиус ометания (N1) ок. 2.040 мм
- Задний радиус ометания (O) ок. 2.300 мм
- Возможная высота седла с грузом 1080-1230 мм
- Высота седла без груза установлена 1150 мм
- Размер шин 385/65 R 22,5
Рама:
Стальная рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
Осевой агрегат:
Трёхосный осевой агрегат SAF –INTRADISC, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесный вылет 120 мм. Пневматическая подвеска с высотой подъёма 180 мм.
Шины:
6 колес 385/65 R 22.5; производитель - на выбор производителя
Стальные диски, 120 мм (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм
Запасное колесо:
Шина для запасного колеса 385/65 R 22.5; на выбор производителя, включая монтаж на диск
Стальной диск (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для шин R 22,5
Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади
2 противооткатные колодки с держателями
Боковая защита
Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов
2 кронштейна для крепления запасных колес, исполнение в виде «корзин», расположены слева и справа в передней части осевого агрегата
Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
Тормозная система/Пневматическая подвеска:
Устройство EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
Пол:
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг
Швы в полу герметизированы по периметру
Швы в полу герметизированы по периметру
Надстройка:
Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27.000 кг.
Таможенное исполнение кузова.
Передняя стенка:
Изолированная передняя стенка, толщина ок. 25 мм, с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками.
Передняя стенка укреплена изнутри стальным листом, толщина ок. 2 мм, высота ок. 1250 мм для увеличенной нагрузки на переднюю стенку.
Задняя стенка:
Высота заднего портала 2.630 мм, ширина проема двери 2.470 мм, двустворчатая легко изолированная портальная дверь (производство Wihag). Дверная створка распахивается к боковой стенке и закрепляется сбоку. На каждой створке двери по две запорные штанги, уплотнение. Выдвижная лестница справа сзади.
Боковые стенки:
«сэндвич» - панели (100% не содержат фреонов). Наружный слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний слой из листовой стали 0,6 мм с полимерным покрытием PVC, около 30 мм.
Стальная внешняя рама без крепежных колец, без выемок для стоек
Крыша:
Изолированная крыша, толщина 40 мм.
Бампер:
1 пара противоударных стальных бамперов 160Х85Х85 мм, смонтированных снаружи
на щитке.
Защитная планка из алюминия, высотой ок. 200 мм, толщиной ок. 4 мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам
Электрооборудование:
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари,
2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу.
2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей
2 блока задних фонарей
4 лампочки внутреннего освещения
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 120988
Таблички:
2 таблички TIR
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70.
Наклейка KЦGEL согласно стандартам завода
Шильд SP 24 согласно EG-RL 76/114 EWG
Дополнительные опции:
Балонный ключ
Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель фонарей: серебристый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковая защита: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: черные
Цвет тента: белый алюминий как RAL 9006
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Внешние металлические стенки покрыты порошком или лаком в белый алюминий RAL 9006
Маркировка:
Без надписей на кузове
Контурная маркировка
Допуск:
Документы для ввоза в Россию
Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России
Документы:
Предоставление таможенного сертификата
Временные таможенные свидетельства
ЕВРО 3 сертификат
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Сертификат происхождения
